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自动驾驶

自动驾驶汽车技术——人与机器之间

博世(Bosch)开发人员莫里茨•迪肯特(Moritz Draybet雷竞技ios下载echant)谈到了车对车通信的挑战。

一个男人站在一辆特斯拉汽车前。

当汽车开始聊天时:汽车、乘客和周围交通参与者之间的交流在自动驾驶中起着重要作用。美国帕洛阿尔托系统集成和测试小组负责人Moritz Dechant谈到了当前的挑战。

迪肯特先生,你目前面临的最大挑战是什么?

开发未来的自动驾驶汽车意味着创建一个系统,该系统可以在任何时候智能处理城市和高速公路环境中非常复杂的交通场景。现实世界的复杂性提高了我们应用人工智能的门槛。很难对你的产品在街上或旁边可能遇到的所有潜在情况进行建模。坐在轮椅上追兔子的老人:这只是我所知道的一个具有挑战性的交通场景的例子,由自动驾驶原型记录。因此,我们的专家每天面临的一大挑战是提高车辆对周围环境以及所有移动和静态物体的总体理解,以及预测它们的行为,以最佳方式适应自己的行为。

自动驾驶汽车需要哪些软件组件?

两名男子坐在特斯拉自动驾驶汽车的驾驶舱内。

自动驾驶系统需要感知环境,需要确定道路上的准确位置,并需要决定在给定情况下应该如何表现。这就是为什么自动驾驶汽车高度依赖软件来弥合传感器物理和车辆机械驱动(例如转向和刹车)之间的差距。我们的工程团队开发核心算法和软件组件,使这些轮子上的机器人成为可能。我们将其分为三个部分:感知、定位和规划。

你能详细介绍一下自动驾驶的主要软件组件吗?

感知将来自雷达、摄像头和激光雷达等不同传感器的数据组合成动态物体和静态特征的表示。通过将后者与非常详细的预生成地图的特征相匹配,我们可以应用滤波和平滑算法来精确计算自动驾驶汽车的当前姿态,这代表了位置和方向。

车辆的姿态结合地图和来自感知的融合物体信息,允许我们的规划组件生成一系列智能动作。它是基于其他交通参与者的预测行为和他们潜在的相互作用的派生情景感知。在每一步中,我们都应用了机器学习的最新进展,例如深度学习。

自动驾驶汽车技术

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博世如何促进驾驶员raybet雷竞技ios下载与自动驾驶汽车之间的互动?

为了将整体系统作为产品交付,我们将用户体验原则应用于最重要的方面,以从客户旅程中识别与我们的发展相关的机会领域。基于这些发现,我们正在设计自己的软件和硬件HMI解决方案,例如,使车辆能够向乘客和周围的交通参与者传达其意图。我们的目标是以无缝、自然的方式提供正确数量的信息和交互,以建立信任,而不会让用户不知所措。

是什么激励你个人致力于实现公司的全自动驾驶愿景?

这是个简单的问题。首先,我喜欢创新,它推动了当前的艺术状态,通过提高安全性和效率让生活更愉快,让人们专注于他们真正喜欢做的事情。围绕自动驾驶汽车的技术将这些主题集中在一款产品中。在我们的原型车中,看到一切都一步一步地融合在一起,并在每次开发冲刺中体验其智能行为的逐渐收获,这是非常令人欣慰的。对我来说,成为自动驾驶汽车出现的一员,成为博世优秀团队的一员,他们拥有相同的愿景,每天都在努力实现它,这对我来说是一个巨大的动力。raybet雷竞技ios下载

两名男子坐在特斯拉自动驾驶汽车的驾驶舱内,背对着摄像头。

总结

Moritz Dechant和他的团队为自动驾驶汽车创造了HMI解决方案和高科技系统,使车辆能够向乘客和周围的交通参与者传达他们的意图。复杂的交通场景在开发过程中起着关键作用。

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