跳到主要内容
Experts@IoT

我们2030年的世界

这是对不远的未来的展望。

今后我们将如何工作?我们将如何出行?我们将面临哪些挑战?来自不同领域的专家告诉我们明天的世界等待我们的是什么。

萨米·哈达丁,慕尼黑机器人与机器智能学院院长,背景是紫色。

Sami Haddadin是慕尼黑机器人和机器智能学院的院长

2030年,...
“……我们将在所有不同的应用和领域拥有机器人。但前提是我们的投资要比现在大得多。”

莎里克·韦伯在紫红色墙纸前。

Sarik Weber, Ottobock的数字顾问

2030年,...
“……我们将对所谓的DARQ技术产生强大的影响,即分布式账本技术、人工智能、混合和增强现实以及量子计算。当这些技术融合在一起时,我们看到了一个巨大的飞跃和我们今天无法想象的事情。”

克里斯蒂安·鲍尔在紫色墙纸前。

克里斯蒂安·鲍尔,Volocopter公司的业务发展主管

2030年,...
“我们的工作方式将在某种程度上发生巨大变化,我们将拥有综合的多式联运出行选择。它将是公共的、私人的、共享的,我们将使用地面和空中交通。”

安妮麦克Unterschütz肖像照片。

Annemike Unterschütz,计算机科学家和无人驾驶赛车的开发者

2030年,...

“赛车比赛可以在世界上任何一个大城市举行。如果有人类驾驶和自动驾驶汽车的比赛就太好了。你会有很多传感器和干扰,这些都是我们还没有遇到过的。”

斯科特·格斯里,紫色背景。

微软云+人工智能执行副总裁Scott Guthrie说

2030年,...

“……云将无处不在。它将连接物理世界中的所有事物,并使公司能够由于更好的数据洞察而实现更好的业务成果。”

吴恩达以紫色为背景。

Andrew Ng,人工智能专家,Landing AI首席执行官

2030年,...

“…通过人工智能(AI)增加的价值将不再仅仅局限于软件互联网公司。相反,软件工具将使数百万行业专家能够为他们的公司定制人工智能系统。因此,人工智能将使自动化达到前所未有的水平。”

弗兰克·阿佩尔肖像照片。

Frank Appel,德国邮政DHL集团首席执行官

2030年,...
“……仍然会有邮件。即使在2050年。因为有特殊的需求,我们可能会再次看到增长。如果你通过邮寄方式做广告,效果会更好。”

Johann Jungwirth肖像照片。

Johann Jungwirth,大众汽车首席数字官

2030年,...
“……像大众汽车这样的跨国公司不需要专门的团队来处理数字化问题。相反,他们将拥有一个清晰的整体数字组织。到那时,理想情况下,所有部门、所有职能部门和所有品牌都将完全数字化。”

亚历山大·奥托的蓝色背景。

亚历山大·奥托,欧洲经委会首席执行官

2030年,...
“……令我们惊讶的是,购物在许多方面将与今天大同小异。但流程将有所不同,实体店销售和网上销售之间将有非常密切的联系。”

让·玛丽·索尔站在蓝色墙纸前。

Jean-Marie Sol, Bonduelle集团农学总监

2030年,...
“以某种形式,智慧农业将无处不在,而且是包容性的。这将有助于了解、预测和减轻气候变化的影响,并使各类农民能够做出更好的决策。智能农业的美妙之处在于,它可以是规模中性的,不需要昂贵的投资来购买大型传统设备,这是小农户无法承受的。通过智能农业,将有可能为各种类型和规模的农场开发解决方案。”

亚历杭德罗·阿加格肖像照片。

亚历杭德罗·阿加格,电动方程式控股公司主席

2030年,...
“电动汽车将成为主流,赛车运动的主要类别将是电动汽车。”

崔世安肖像照。

麦肯锡全球研究所合伙人Michael Chui说

2030年,...
“人工智能将改变所有工作,但只会取代很少一部分。几乎每一种职业都有相当比例的机器很难做的活动。这需要很长时间才能实现。”

蒂姆·伯纳斯·李站在蓝色墙纸前。

蒂姆·伯纳斯·李,万维网的发明者

2030年,...

“我希望互联网和网络能成为平台,让人类自己去做迫切需要做的事情。要解决气候变化这样的大问题,就需要大量的合作,最终需要不同文化背景的人们共同建立全球民主。”

卡拉·弗莱明肖像照片。

Kala Fleming, IBM的创新战略家

2030年,...
“我希望我们在整合技术方面取得了进展。这可能是我们消除阻碍供水系统正常运行的一些政治和其他紧张局势的方式。”

Carlo Ratti是CRA设计与创新实践的建筑师、工程师和总监

Carlo Ratti是CRA设计与创新实践的建筑师、工程师和总监

2030年,...
“……城市交通基础设施将显著不同。数字网络和自动出行将使我们在需要的时候得到我们需要的汽车。单家用汽车的概念可能会过时,取而代之的是由不同外形因素的汽车组成的按需生态系统。”

蓝色背景的Sebastian Thrun。

塞巴斯蒂安·特龙博士,机器人专家,基蒂霍克公司首席执行官

2030年,...
“我们城市中至少四分之一的汽车将是自动驾驶的。这意味着停放的汽车更少,交通成本将下降,残疾人、老年人和儿童可以安全地四处走动。因此,更多人将能够享受以汽车为基础的交通工具。”

Shohini Ghose医生的肖像照片。

Shohini Ghose博士,量子物理和计算机科学教授

2030年,...
“……电脑不会取代我们人类所承担的所有道德责任。”

Jörg Dederichs站在蓝色墙纸前。

Jörg Dederichs, 3M公司管理委员会成员

2030年,...
“……创新文化将比现在更加重要,因为新的商业模式将创造更多的财富,而这些模式更多地是由创新文化推动的。”

Malene Freudendal-Pedersen站在蓝色墙纸前。

Malene Freudendal-Pedersen,奥尔堡大学城市规划教授

2030年,...
“我们将更好地理解如何将新的技术可能性整合到我们的出行中,以及如何巧妙地使用它们。它将提高我们城镇的生活质量。”

罗兰·布什的蓝色背景。

Roland Busch博士,西门子首席技术官

2030年,...
“……交通将会完全不同。人们将不再拥有自己的汽车,他们将拥有共享交通工具。这将是多式联运,具有更小的CO₂足迹,我们将拥有一定份额的自动驾驶汽车。”

卡萨琳娜·范·德尔登站在一张印有草图的绿松石情绪板前

Catharina van Delden, innosabi GmbH创始人兼首席执行官

2030年,...
“我希望我们能够推进联合国的17个可持续发展目标。我真的认为,我们正处于社会历史的十字路口,我们现在必须合并资产,联合力量,以推动重大变革。”

Günther舒赫肖像照片。

Günther Schuh, e.GO Mobile AG创始人兼首席执行官

2030年,...
“……城市中80%的汽车将完全由电力驱动,没有排放。”

Katja Nettesheim,柏林steinbeiis - hochschule数字媒体管理教授,咨询公司_mediated首席执行官

咨询公司_mediation的首席执行官Katja Nettesheim说

2030年,...
“数字化转型将不是问题。它是下一个法向量。到2030年,我们不再谈论数字化转型,因为我们已经习惯了不断变化的技术变革和不断变化的用户行为,一直变化是很正常的。”

刘白羊,滴滴出行创新中心总经理

刘白羊,滴滴出行创新中心总经理

2030年,...
“我认为大多数车辆都将联网。我们相信,车辆不仅会与车辆相连,还会与其他物联网设备相连,最终我认为全自动驾驶技术将成为主流,你可能可以从滴滴平台上租到一辆机器人出租车。”

Tobias Menne肖像照片。

Tobias Menne,拜耳公司全球数字农业负责人

2030年,...
“……农业将会更加高效。这样消费者就能确切地知道他的食物来自哪里。”

Andreas Tschiesner肖像照片

Andreas Tschiesner,麦肯锡汽车和先进工业部门的高级合伙人

2030年,...
“第一批全自动汽车将上路。这一发展将像马车到汽车的变化一样剧烈。城市将不得不适应新的交通规则和融资模式,但它们将从这些变化中受益匪浅。”

弗朗茨·约瑟夫·拉德马赫的绿色背景。

Franz Josef Radermacher,应用知识处理研究所所长

2030年,...
“我能想到的最好的情况是,关于在北非开始生产合成燃料和应对气候变化的项目,我们每年能够生产400万吨甲醇。例如,这可以补偿德国目前使用的10%的汽油。”

克里斯·亚当斯,绿色背景。

克里斯·亚当斯是气候行动组织的组织者。科技社区

2030年,...
“……我们将通过绿色科技将排放量减半,我们将走向一个更有爱心、更环保的经济。”

克劳迪娅·内马特的肖像照片。

Claudia Nemat,德国电信管理委员会成员

2030年,...
“……以人为本的技术原则——以人类为技术发展的中心——必须成为理所当然的事情。技术本身并不是目的;相反,它专门为人民服务,帮助我们克服当地和全球的挑战。”

Stefan Dohler,绿色背景。

Stefan Dohler, EWE AG首席执行官

2030年,...
”“……世界正朝着气候中立的方向前进。随之而来的是能源系统的复杂性和进一步的去中心化,可以使用AIoT(人工智能物联网)进行管理。”

分享到: